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          7座SUV竟能這么省油?雪佛蘭開拓者給你驚喜!

          來源:大淄博 時間:2021-10-29 08:47:06 快速評論


          根據調查數據顯示,國內購買SUV車型的多口之家占到17.8%,而購買7座SUV的多口家庭高達33.9%。同時,調查報告對多口之家的購買特征也進行了調研:購買七座SUV消費者主要看中的是安全性、空間、舒適性、品質感,而價格、配置、品牌則是最后。

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          隨著在近幾年節能減排和科技發展的大背景下,雪佛蘭就在去年推出了配有2.0升渦輪增壓發動機的中大7座SUV車型開拓者(Blazer)來滿足我國多口之家出行的需求。它硬朗、動感的外觀,出色的配置和較大的實用性確實也吸引了不少消費者的關注。時至今日,雪佛蘭再次發布了搭載48V輕混系統和更多高科技配置的2021款輕混版雪佛蘭開拓者來提高整車的工作效率和乘坐體驗。

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          由于此次升級的主要地方在動力和配置上,所以開拓者的整體外觀依舊保持了風格。通過高度還原雪佛蘭概念SUV FNR-CarryAll的整體造型,開拓者的車身造型會更加的現代且激進,跟競品比它的定位明顯更為年輕化。整體長寬高分別為4999mm×1953mm×1736mm,車身尺寸和獨特的設計讓它不管從視覺還是實際尺寸上都比競品大了一小圈,從賣相上就有一定的優勢。

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          車頭正面,粗壯的鎢銀鍍鉻裝飾條將大面積蜂窩狀中網一分為二形成家族式雙格柵設計,再搭配上時下較為流行的分體式LED車燈使開拓者前部看著運動又前衛并擁有較高的辨識度和視覺沖擊感,一改人們對SUV的傳統印象。

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          車身側面突起的輪箍力量感十足,看著有些傳統肌肉車的味道。碩大的后視鏡也是我第一次見到,它在給駕駛者提供好的側后視野的同時并未覺得它有多么的突兀,這可能是由于造型和較大車身尺寸的原因。

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          坐進車內,2863mm的軸距和寬大的車身尺寸使這輛車的內部空間十分寬敞。為了與外觀呼應,開拓者的內飾造型依舊高級、運動。新車中控儀表依舊采用了顯示清晰,內容豐富的液晶屏與指針的混合儀表。在前中控臺的設計上通過使用雪佛蘭經典跑車科邁羅的風格給這輛中大SUV增添了不少的活力,讓人眼前一亮。

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          48V輕混動力系統加持 更高效、更敏捷、更平順

          作為新款升級的重點項目,開拓者全系都將使用上48V輕混系統。為了追求更高效的燃油性和更充足的動力表現,與這套混動系統匹配的是可根據需求進行4缸與2缸之間切換的第八代Ecotec 2.0升智能變缸渦輪發動機和換擋迅速又可靠的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱。這也使它能夠在擁有最大輸出功率為237馬力和最大輸出扭矩為350?!っ椎臄祿桶俟锛铀偬嵘?.4秒的成績下,其百公里NEDC綜合油耗僅為7.1升。


          在實際駕駛中,經過48V輕混系統的加持,開拓者的動力較為充沛,整體基本上屬于傳統3.0升自然吸氣發動機的水平。當深踩油門起步時,你可以感受到輕微的推背感且可持續不斷。在這個過程中,由于是48V電機快速帶動發動機啟動,所以可有效降低啟動時的高油耗。在急加速時,電機可協同發動機共同工作,達到提高瞬時加速感和降低發動機負荷的作用。而且這套混動系統可在車輛正常行駛和減速時為自己補充電能,整體運轉都非常的順暢、聰明,讓你幾乎感受不到它的存在。在急減速剎車時,行程較短的剎車格外靈敏,給人一種駕駛運動型車的感覺,剛一上手需要適應。與一些競爭對手不同,由于它采用了9速手自一體變速箱的緣故,在整個加速過程中略微可以感受到一些換擋頓挫感,這種感覺不僅不會影響到整體乘坐體驗反而跟無級變速箱相比還多了些駕駛樂趣。


          另外,通過采用了全框式高強度輕量化設計的前后副車架、前麥弗遜后五連桿的獨立懸掛和擁有超強的抓地和排水能力的米其林高端運動型SUV輪胎LATITUDE SPORT 3使這款中大SUV具有了一個較好的操控表現。在超車時它可以做到干凈利索,在遇到大角度的轉彎時整車的側傾較小,并沒有出現在這個級別有些車型上所出現忽忽悠悠的感覺。當車輛通過顛簸路段時,整體地盤懸架比較有韌勁兒,可基本過濾掉大部分道路所帶來的震動,將車身控制在一個非常平穩的狀態。


          身為一款SUV車型,開拓者也擁有不錯的越野性能,方便我們在周末可以與家人一起去野外撒個。它所使用的Twin-Clutch智能四驅系統可主動控制前后橋的扭力分配達到100:0-0:100的動力輸出設定,當遇到只有任意一側后輪有附著力的情況下,這套四驅系統可將大部分動力只給這一個輪來幫助車輛迅速脫困。而出色的公路和越野表現全都是靠分別擁有Normal舒適(前驅狀態)、AWD四驅、Off-road越野、Sporty運動等4種選項的All-Road全路況駕駛模式進行選擇從而實現的。在越野試駕過程中,我發現就算關閉了車身穩定系統,在爛泥路里拐彎掉頭的開拓者在大油門下也不太會出現甩尾漂移的情況,就算是附著力較低的泥地山路,它也能夠較從容的去應對。


          此次除了動力和配置的升級以外,開拓者跟同級對手相比安全配置也不甘落后。比如它在中配及以上車型就配置了:前車距離提示、碰撞預警、行人碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、自適應遠光輔助、側盲區報警等在行駛中對于我們日常行車安全較為實用的配置,而且在它的四驅和頂配車型上還會分別配有陡坡緩降和ACC全速自適應巡航功能。另外值得一提的是,開拓者的駐車雷達提醒方式格外有意思,除了常見的聲、光提醒外,它還帶有座椅震動提醒功能,根據障礙物的位置車輛駕駛座墊會在相應的方向邊緣實行震動,從而更有效的提醒駕駛者。


              總結,從主觀感覺上看此次開拓者加入48V輕混系統是成功的,因為一直以來7座SUV都會給消費者油耗高的印象,加上這套系統可以或多或少的打消這個顧慮。如果說你最近有想購置一輛合資品牌的中大型或7座SUV的計劃,這輛2021款輕混開拓者應該是個不錯的選擇。跟漢蘭達等同級別的對手相比開拓者的內飾和外觀也更加的時尚、獨特,更能迎合現代主流年輕消費者的胃口。

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           





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